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系統(tǒng)與傳統(tǒng)輸送方式有什么區(qū)別？國內(nèi)外用于系統(tǒng)的設(shè)備主要分兩大類，即機械輸送及。 螺旋輸送機、皮帶輸送機、斗式提升機、刮板輸送機等均屬機械輸送。負(fù)壓抽吸輸送、高壓氣力輸送、空氣輸送斜槽等均屬氣力輸送。 機械輸送設(shè)備一般由驅(qū)動裝置、牽引裝置、張緊裝置、料斗、機體組成。 氣力輸送裝置的一般由發(fā)送器、進料閥、排氣閥、自動控制部分及輸送管道組成。 機械輸送設(shè)備比較適宜短距離，大輸送量設(shè)備。機件局部磨損嚴(yán)重，維修工作量大，廣泛用于煤礦、冶煉廠、燃煤電廠及集中供熱鍋爐房工程當(dāng)中。 氣力輸送：結(jié)構(gòu)簡單、工藝布置靈活，便于自動化操作，一次性投資較小，適于長距離輸送，易密封，廣泛用于石油、化工、醫(yī)藥及建材等工業(yè)領(lǐng)域。
與傳統(tǒng)輸送方式的比較表
縱觀我國粉體裝、卸、運技術(shù)發(fā)展過程，由于具有諸多有點，在各種粉體制造、運輸或者使用環(huán)節(jié)，正壓輸送、負(fù)壓抽吸等氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。隨著社會環(huán)保意識的加強，粉體材料在輸送生產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來越得到廣泛的重視。氣力輸送是粉體制造企業(yè)或者粉體使用企業(yè)保障清潔生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，它是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械輸送的一種工藝過程，是適合散料輸送的一種現(xiàn)代輸送系統(tǒng)，將以強大的優(yōu)勢取代傳統(tǒng)的各種機械輸送。
氣力輸送系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：
A、氣力輸送是全封閉型管道輸送系統(tǒng)，環(huán)保且對所輸送的粉體材料無二次污染。
B、輸送效率高，設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡單，維護管理方便，易于實現(xiàn)自動化。
C、輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。
氣力輸送系統(tǒng)的不足之處在于：
A、與其他輸送形式相比，其缺點是動力消耗稍大
B、由于輸送風(fēng)速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。
C、被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制。
氣力輸送狀態(tài)的
根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言，在氣固兩相流動時，物料的運動狀態(tài)會隨著輸送風(fēng)速風(fēng)量的變化而變化的。當(dāng)物料風(fēng)速高時，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布狀被；隨著輸送風(fēng)速的降低，物料開始團聚；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動態(tài)輸送；繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動；再降低輸送風(fēng)速，不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。
可以認(rèn)為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟速度線可視為稀相和密相的分界線。
因此，概括起來，整個氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類：
1. 氣流速度較高，物料
2.密相氣力輸送 物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，
3.栓流氣力輸送 這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法
4.集裝容器式氣力輸送 按裝料容器的不同而分為無輪的傳輸筒和有輪的集容器車兩類。
每一種散裝粉料和顆粒料性質(zhì)各異，各行業(yè)用戶對其所相關(guān)的散裝粉料和顆粒料管道氣力輸送的要求不盡相同，有的物料在輸送時要保證絕對的衛(wèi)生并盡量不破碎，例如調(diào)味品雞精顆粒料、啤酒原料麥芽等；有的希望在輸送過程中管道的磨損程度要盡可能低，例如輸送干粉煤灰、石英砂等；還有的需要采用惰性氣體輸送或者有防爆、防靜電和稱量要求等等。根據(jù)不同的粉體或顆粒材料特點，采用與之相適應(yīng)的技術(shù)和設(shè)備來達(dá)到要求是氣力輸送系統(tǒng)的核心技術(shù)。當(dāng)代各類粉體設(shè)備專業(yè)化趨勢明顯，市場的細(xì)分是必然趨勢，相信系統(tǒng)的市場前景是廣闊的。