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對(duì)于超時(shí)這個(gè)詞語(yǔ)，我相信大多數(shù)人都并不陌生，我們經(jīng)常在網(wǎng)上沖浪時(shí)遇到網(wǎng)絡(luò)超時(shí)現(xiàn)象。對(duì)于我們看到的網(wǎng)絡(luò)超時(shí)也許會(huì)并不奇怪，但是當(dāng)系統(tǒng)超時(shí)時(shí)，許多人就會(huì)覺(jué)得很罕見(jiàn)，很奇怪。作為一種輸送粉煤灰的系統(tǒng)，到底怎樣出現(xiàn)超時(shí)現(xiàn)象呢？系統(tǒng)超時(shí)的原因是什么？對(duì)于這一系列問(wèn)題，本文將為您消除疑慮。



氣力輸送是工業(yè)上比較常見(jiàn)的一款設(shè)備，用于輸送粉末的常壓、低壓輸送系統(tǒng)。輸送的整個(gè)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生粉塵，污染環(huán)境。具有許多的優(yōu)點(diǎn)但不意味著不會(huì)出現(xiàn)故障，提到的超時(shí)，我們總結(jié)出以下三個(gè)原因：

一、從輸送設(shè)備輸出的干灰渣的質(zhì)量和數(shù)量達(dá)不到要求。通過(guò)計(jì)算確定氣力輸送系統(tǒng)送風(fēng)設(shè)備中氣液混合物的輸出時(shí)間。因此，首先仔細(xì)檢查計(jì)算結(jié)果。

二、輸送設(shè)備中的氣灰混合物主要利用輸送設(shè)備與輸送管道之間的壓差，輸送到輸送管道中，因此輸送管道中的壓力必須保持小于輸送管道中的壓力。

三、從輸送設(shè)備輸送到管道的干灰的流動(dòng)性差，如干灰易吸濕，顆粒粗大，輸送設(shè)備中的干灰不能充分流化。

四、系統(tǒng)輸送的壓縮空氣的質(zhì)量和體積均不符合要求。輸送壓縮空氣具有不穩(wěn)定的供氣量，打破了輸送風(fēng)量與輸送灰的平衡。壓縮空氣的輸送質(zhì)量不能滿(mǎn)足運(yùn)輸要求，如含水率過(guò)高。

五、輸送管道的穩(wěn)定性不好，輸送材料不穩(wěn)定。隨著干灰流動(dòng)性的降低，在輸送過(guò)程中容易形成不可控的質(zhì)量流或塞流，形成不穩(wěn)定的輸送過(guò)程。在輸送管道中含有少量的沉積灰分或異物，從而減小了輸送管道的橫截面。輸灰管道的干灰量大幅度波動(dòng)。